在东部省份一马当先全力发展高端制造业的过程中，四川等西部各省并没有仅仅满足于承接东部转过来的传统低端制造业，在成都新津县，我国西第一辆现代有轨电车刚刚成功进行了车辆的动态调试。

　　这家民营企业新筑股份公司，原本主要生产铁路、桥梁的功能部件等传统产品，这次却盯上了节能环保而且运输弹性强的现代有轨电车。而在这个领域一直是北车、南车等大型国企具有优势，一个西部民营企业，也要发展高技术产品，遇到的困难不会小。

　　成都市新筑路桥机械股份有限公司副总裁陆云称，这个领域技术门槛比较高，资金门槛比较高，因为国家现在对我们的支持和鼓励，我们寻求到了和国内国外先进企业的合作。

　　企业、地方政府合力，再加上科研单位的支持，这家企业用了两、三年时间就完成了这种先进有轨电车的研发。

　　放宽、支持民营企业，给了民营企业放手发展的动力。民营企业成焊宝玛，甚至直接闯进了技术要求更高的工业机器人生产领域。他们利用新近研发成功的工业机器人，帮助武汉东风风神汽车厂建立了10条世界一流水平的自动化生产线。

　　在世界工厂珠三角地区，广东拓斯达科技股份有限公司开始全面进军工业机器人领域也代表了传统制造业转型升级的趋势。

　　目前，工业机器人已经广泛应用于汽车及汽车零部件制造业、金属制品业（包括机械加工）、电子电气工业、橡胶及塑料工业、食品工业、制药工业、玻璃及陶瓷工业等诸多领域中。

　　工业机器人市场的高成长性是另一个吸引上市公司加入的原因。国际机器人技术联合会发布的数据显示，中国2013年工业机器人采购量达到3.65万台，首次超过日本，成为全球最大的工业机器人市场。而我国目前工业机器人使用密度仍然远远低于全球平均水平，离日本、韩国、德国等发达国家更是有很大差距。韩国是全球工业机器人使用密度最高的国家，每1万名工人中拥有机器人数量347台，中国仅为21台，不及国际平均水平55台的一半。工业机器人市场仍有着巨大的增长空间。

　　从竞争格局来看，国内企业与外资企业的差距仍很大，中国工业机器人行业目前仍是外国品牌占主导地位。不过，地方民营企业正在成为向高端制造业转型的中坚力量。东莞市机器人技术协会副会长罗百辉表示，工业机器人是如今自动化产品最为重要的分支。从诞生之日起，它似乎就与汽车生产结下不解之缘。直到目前，工业机器人应用一直以汽车业为大头。如今，全球已完成工业机器人部署总量已超这118万。

　　目前，工业机器人在以中国为首的发展中国家工业转型过程中，作用明显。例如在在工程机械行业，机器人往往在生产线上进行着点焊、弧焊、喷漆、装配等工作，不仅能保证产品质量的稳定性，提高劳动生产效率，还能改善工人的工作条件和劳动强度。

　　未来，随着工业生产要求进一步提高，大规模采用工业机器人已是生产大势所趋，通过实现机器换人计划，进一步解放生产力，达到资源的最佳利用比。

　　综上所述，工业制造业通过采用工业软件与工业机器人，软硬结合，是改革现有生产模式，提高生产效率，降低生产成本的最有效方法。与此同时，通过实现生产自动化也彰显时代正不断进步。