继北京首次启动空气重污染红色预警之后，各方有关华北地区雾霾成因、PM2.5“主凶”的不同观点再次“碰撞”。

　　2015年12月14日，hb部通报对华北22个城市（区）的hb督政结果指出，原煤燃烧和工业排放是此次重污染过程比较主要的来源。也就是重化产业是华北地区大气污染的“主凶”。

　　月初，住建部官员则称，此次重污染主要由汽车尾气排放导致，燃煤供暖只是导致雾霾的“比较后一根稻草”。

　　在12月12日召开的“中美智库应对环境与健康挑战研讨会”上，中科院大气物理所环境动力学与预测理论研究部主任王跃思表示，hb部门低估了汽车尾气排放对PM2.5的贡献率。北京红色预警效果显著，机动车直接排放水平的降低减少了向PM2.5的二次转化，污染物跟相同的气象条件相比，PM2.5下降了14%。

　　hb部门公布的数据称，机动车尾气排放对PM2.5的贡献约32%，而王跃思认为这只是平均数据。中科院的监测数据表明，机动车尾气直接排放占PM2.5不到10%，但尾气的间接催化作用形成的二次颗粒物，在雾霾爆发时占到PM2.5的一半左右。

　　中国工程院院士、清华大学建筑学院教授江亿则认同hb部的说法。他在接受《财经》记者采访时表示，从整个华北大区域来讲，能源结构不合理是造成雾霾频发的主因；从小区域来看，北京远郊地区散煤燃烧对于PM2.5的贡献很大。

　　hb部的数据显示，2014年，除北京、天津外，华北地区90%的能效消耗都是煤，整个区域每年要消耗的燃煤是4亿吨。就北京来说，即使城六区基本实现了“煤改气”，但城六区面积只占北京行政区域的8%，剩下92%还在以燃煤供暖为主。

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