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    期待绿色快递包装能够伴随回收体系的完善早日到来


    国家邮政局数据显示,今年“双11”当天全国主要电商企业全天共产生快递物流订单13.52亿件,全天各邮政、快递企业共处理4.16亿件。由此不难想象,快递背后的一系列问题。据悉,中国再生资源回收利用协会制定的《绿色再生资源分拣中心建设管理规范》已经通过专家评审,预计年内发布。总之,期待绿色快递能够伴随回收体系的完善早日到来。

      今年“双11”,快递量再次刷新历史纪录,但十几亿件快递的包装物都去哪儿了?以北京为例,11日到19日,全市包裹投递量为8300余万件,同比上升59.6%,按照每个快递包装0.2公斤估算,平均每天产生1844吨包装垃圾。尽管纸箱包装、塑料包装和填充物都能再利用,但规范化回收依然困难重重。(11月21日《北京日报》)

      其实不难发现,快递包装回收难,在“双11”的第10年,依旧难破解。以北京交通大学的“近邻宝”快递服务中心为例,门口的5组垃圾桶已全部“沦陷”,成为快递包装的“收容所”,许多纸箱摞得比垃圾桶还高,一些大纸箱塞不进去,就被直接放在地面上。其实,这并非是个案现象,而是具有普遍性。即便媒体年年报道,但此类问题似若无解。

      快递包装应该走好绿色循环路。而快递包装回收之路不畅,一则在于公众的环保意识还没有跟上时代发展,随手扔还是常态;二则在于回收体系不健全,致使快递包装无处可放;三则在于回收快递包装成本往往大于新购置材料成本,致使企业回收积极性不高;四则在于缺乏强制性的手段等,从而没有让快递包装走好环保路、循环路。

      在快递业迅速发展的同时,其包装带来的废弃物污染等问题日益凸显,也越来越引起社会各界的重视。但是,只停留在重视层面远远不够,行动才尤为重要。首先,须强化法律法规执行的力度。比如,应督促企业落实好《快递封装用品》系列国家标准,以及新版《快递封装用品》系列国家标准,实现减量化、绿色化、可循环的目标。

      其次,应着力完善回收体系。《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》就明确到2020年可降解的绿色包装材料应用比例将提高到50%,基本建成专门的快递包装物回收体系。从目前来看,实现此目标时间紧任务重,这也就需要各级积极行动,落实好国家鼓励节能减排等优惠政策,推动各地加大对快递包装回收利用的财政支持力度。

      再者,应动员起公众的力量。快递包装绿色发展既涵盖了包装物料生产商、供应商、快递企业、电商平台等多个主体,也关联着千千万万的消费者。而国家邮政局去年发布的数据显示,超7成用户会把快递包装当作“垃圾”处理,只有19%的用户将快递包装二次利用或他用。因此,公众环保意识的提升也至关重要,这也就需要相关部门在此方面多努力。

    【上一个】 包装本身就是产品信息最重要的载体决定消费者购买行为的直接诱因 【下一个】 纸管机械的接地要求及设备维护保养常识

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